Pendingin Udara / Intercooler Marine Charge Untuk Mesin Utama & Tambahan|Kompatibel dengan OEM

Kami berspesialisasi dalam pendingin udara muatan laut (CAC) / intercooler untuk mesin penggerak utama dan genset tambahan. Dirancang untuk mengatasi korosi air laut, tekanan tinggi, dan getaran terus-menerus, pendingin kami memastikan udara masuk yang padat dan sejuk-penting untuk efisiensi bahan bakar, daya stabil, dan umur mesin yang panjang.

Apa itu Charge Air Cooler (CAC)/Intercooler?
Lokasi: Antara turbocharger dan intake manifold mesin.
Fungsi: Mendinginkan udara bertekanan panas 150–220 derajat dari turbo, meningkatkan kepadatan & kandungan oksigen.
Mengapa Itu Penting:
+10–20% keluaran daya
-5–10% konsumsi bahan bakar
Menurunkan beban termal, mengurangi NOx & ketukan
Lindungi piston, katup, kepala silinder
Catatan Terminologi:
Intercooler: Antara tahapan turbo (turbo multitahap).
Aftercooler / Charge Air Cooler (CAC): Setelah turbo tunggal, sebelum intake manifold (standar kelautan).

Mesin Utama Kelautan vs. Mesin Bantu CAC
Mesin Utama (Penggerak)
Tipe Mesin: 2-tak (MAN, Wärtsilä) / 4-tak (Cummins, Yanmar)
Ukuran Pendingin: Besar, aliran tinggi, shell‑and‑tube
Media Pendingin: Air laut (langsung) atau air tawar (pendinginan sentral)
Permintaan Utama: Penolakan panas tinggi, tahan getaran, pengoperasian 24/7
Mesin Bantu (Genset)
Tipe Mesin: 4 tak berkecepatan tinggi (Cummins K19/K38, Volvo, Weichai)
Ukuran Pendingin: Kompak, tabung-dan-sirip atau cangkang-dan-tabung kecil
Media Pendingin: Air laut atau jaket air tawar
Permintaan Utama: Hemat ruang, ringan, perawatan mudah

Konstruksi & Bahan (Kelas Kelautan)
Paket Inti & Tabung
Tabung: CuNi 90/10 (standar), CuNi 70/30, baja tahan karat 316L, titanium (korosi ekstrem)
Sirip: Aluminium (perpindahan panas tinggi), tembaga (tahan korosi)
Lembaran Tabung: Baja karbon (berlapis), baja tahan karat, gunmetal
Perumahan & Kotak Air
Cangkang: Baja karbon (dicat), baja tahan karat 316L
Kotak Air: Besi cor, gunmetal, baja tahan karat; dengan sumbat pembuangan/ventilasi
Tekanan Desain: Sisi udara 1,2–2,5 MPa; Sisi air 0,8–1,6 MPa
Penyegelan & Sambungan
Gasket: Komposit logam-karet, tahan panas/minyak/air laut
Lembar Tube‑to‑Tube: Diperluas + dilas; kebocoran helium diuji

Aplikasi
Kapal kontainer, kapal curah, kapal tanker, kapal kargo umum
Anjungan lepas pantai, kapal pemasok, kapal tunda, kapal pesiar
Sistem propulsi mesin utama
Genset tambahan & unit daya darurat
Proyek perombakan, perbaikan, dan retrofit ruang mesin

Mengapa Memilih Kami
15+ tahun berfokus pada penukar panas laut
Penelitian dan pengembangan, manufaktur, dan pengujian internal
Disediakan ke 50+ negara; pengetahuan aplikasi kelautan yang mendalam
Harga pabrik yang kompetitif; kendali mutu yang dapat diandalkan
 

Kontak
Menyediakan model mesin, nomor komponen OEM, kapasitas pendinginan, dan jenis kapal untuk penawaran & gambar.
Surel: [email protected]