Berapa Banyak Ruang Kabin yang Dapat Dihemat oleh Box Cooler?

Bodi paket Box cooler hampir tidak menempati ruang mesin; Namun ruang angkasa tidak hilang begitu saja, melainkan berpindah ke struktur lambung peti laut

Solusi tradisional: Pendingin sentral (cangkang/pelat)+pompa air laut+filter air laut+pipa dan katup air laut lengkap semuanya ditumpuk di dalam ruang mesin.
Kotak pendingin: Kompartemen mesin hanya mempertahankan antarmuka flensa dari bundel tabung; Bagian utama penukar panas dan sirkulasi air laut semuanya ditempatkan di pintu bawah laut di luar kapal.

Ruang sebenarnya yang dihemat di ujung ruang mesin (misalnya mesin utama 1000-4000kW kapal berukuran kecil dan menengah)

1. Perlengkapan kabin sepenuhnya dibatalkan (membebaskan semua ruang)

1. Bodi pendingin sentral

-Pendingin pusat shell dan tube: umumnya menempati area sekitar 1,5-3,5 meter persegi, dan juga perlu menyediakan jarak untuk pemeliharaan dan ekstraksi bundel tabung ekstraksi (tambahan 1-2 meter persegi ruang operasi dalam arah aksial).
-Badan pendingin sentral tipe pelat menempati area kecil, namun ruang operasi ekstraksi lengkap harus disediakan di depan pelat pembongkaran dan perakitan.

2. Set pompa air laut: pompa air laut, alas, peredam kejut, 0,6-1,2 m².
3. Filter air laut+rakitan katup air laut: katup bawah laut, katup keluar, filter, 0,4-0,8 meter persegi.
4. Pipa air laut lengkap: Pipa air laut kasar, flensa, braket, diletakkan secara luas di sepanjang dinding samping dan lapisan bawah ruang mesin, menempati celah antara koridor dan peralatan.

👉Penghematan kabin yang komprehensif: Area kabin efektif sekitar 3-6 meter persegi; Selain itu, dengan adanya ruang yang dicadangkan untuk pemeliharaan, total ruang yang tersedia dapat dibebaskan hingga 6-10 m³ .
Bagi kapal-kapal seperti kapal tunda, kapal teknik, dan kapal nelayan yang ruang mesinnya sudah kecil, manfaat ruang ini sangat besar.
>Di sisi kabin, hanya terdapat posisi pemasangan kecil untuk flensa bundel pendingin kotak (antarmuka flensa di dinding samping kabin). Pompa sirkulasi air tawar LT/HT masih dipertahankan, dan bagian ini tidak dapat dihilangkan.

Biaya: Pemindahan ruang ke lambung kapal (sea chest)

❌Tidak dengan biaya nol, di bawah garis air di sisi kapal, rongga pintu bawah air peti laut harus dirancang:

-Volume rongga pintu bawah air bergantung pada beban termal, biasanya 2-8 m ³;
-Struktur ini menempati kapasitas kabin samping lambung dan termasuk dalam struktur lambung. Ia tidak menempati bagian dalam ruang mesin, tetapi menempati ruang luar/samping lambung kapal;
-Pentingnya untuk memesan ruang selama tahap desain kapal, dan sulit untuk menambahkan kotak pendingin besar untuk modifikasi selanjutnya.