Penerapan Box Cooler di Bidang Perkapalan
Prinsip kerja inti
Struktur: Terdiri dari bundel tabung berbentuk U-(paduan tembaga-nikel/baja tahan karat), pelat tabung, dan tangki air laut (dengan kisi-kisi saluran masuk dan keluar), dipasang di tangki air laut di bawah garis air minimum di sisi luar lambung kapal.
Proses: Air tawar bersuhu tinggi (liner mesin, oli pelumas, generator, dll.) di dalam kapal mengalir melalui bundel tabung; Air laut di luar kapal mengalir ke luar bungkusan dan mendinginkan air tawar melalui pertukaran panas; Air tawar yang didinginkan mengalir kembali ke peralatan untuk bersirkulasi, dan air laut secara alami naik dan dibuang setelah menyerap panas.
Modus pendinginan:
Selama navigasi, konveksi paksa dihasilkan saat kapal bergerak, menyebabkan air laut dengan cepat menyapu bundel tabung, sehingga menghasilkan efisiensi pendinginan tertinggi.
Mooring/Anchoring Ground: Konveksi alami terbentuk di dalam tangki air laut (air laut panas naik dan air laut dingin tenggelam), dan pembuangan panas yang stabil masih dapat dicapai.
Skenario aplikasi utama
1. Pendinginan sistem tenaga (inti)
Pendinginan host: Mendinginkan air liner silinder dan sistem pembuangan host untuk memastikan pengoperasian host yang stabil dalam semua kondisi pengoperasian.
Pendinginan mesin/generator tambahan: menyediakan pendinginan untuk generator diesel dan generator darurat untuk memenuhi kebutuhan daya seluruh kapal.
Pendinginan turbin gas: digunakan untuk sistem oli pelumas dan pendinginan antar tahap turbin gas laut, cocok untuk unit 5-50 MW, dapat menghilangkan pompa air laut dan menghemat bahan bakar.
Sistem propulsi: unit hidrolik dan tenaga seperti pendorong pendingin, pendorong busur, dan baling-baling kemudi yang berputar penuh.
2. Sistem pendingin tambahan
Sistem hidraulik: Mendinginkan oli hidraulik mesin dek (seperti derek kargo, derek jangkar, derek) dan servo untuk mencegah kebocoran dan kegagalan yang disebabkan oleh suhu oli tinggi.
Penyejuk udara dan pendingin: menyediakan sumber dingin untuk AC sentral, kabin berpendingin, dan penyimpanan makanan dingin di kapal, terutama cocok untuk kapal berukuran-kecil dan menengah.
Sistem pendingin sentral: Sebagai alternatif dari pendinginan sentral, sistem ini mengintegrasikan kebutuhan pendinginan seluruh kapal dan mengurangi kebutuhan jaringan pipa air laut dan unit pompa di ruang mesin.
3. Jenis kapal yang berlaku
Kapal berukuran-kecil dan menengah (umumnya berkekuatan kurang dari atau sama dengan 5000 kW): kapal tunda, tongkang, kapal penangkap ikan, feri, kapal teknik (kapal keruk), kapal pemasok, kapal berpendingin, pemecah es, kapal kargo pesisir/tanker minyak, dll.
Kapal khusus: kapal darat, kapal draft dangkal, kapal operasi lepas pantai, kapal militer, kapal pemasok platform (PSV) dan jenis kapal lainnya yang memerlukan keandalan dan ruang yang tinggi.
Keunggulan utama (nilai di bidang kapal)
Menghemat ruang kabin: Batalkan pompa air laut, filter, dan sejumlah besar saluran pipa air laut di kabin, sederhanakan tata letak, dan kosongkan ruang kabin yang berharga.
Mengurangi risiko korosi: Air laut hanya mengalir di dalam kotak tempel dan tidak masuk ke saluran pipa ruang mesin dan penukar panas, sehingga sangat mengurangi bahaya korosi dan kebocoran internal.
Biaya perawatan rendah: tidak ada pembersihan air laut internal atau pemberian dosis bahan kimia; Perawatan hanya memerlukan inspeksi visual selama perbaikan dermaga, pembersihan kisi-kisi, dan penggantian anoda korban.
Keandalan dan redundansi yang tinggi: Strukturnya kokoh dan tidak terpengaruh oleh kegagalan pompa; Beberapa unit dapat dihubungkan secara paralel untuk mencapai desain redundan, cocok untuk skenario keandalan tinggi.
Penghematan energi dan pengurangan konsumsi: Pembuangan panas pasif adalah pendekatan utama untuk mengurangi konsumsi energi pompa air laut, yang secara langsung menurunkan konsumsi bahan bakar dan emisi.
Adaptasi terhadap semua kondisi pengoperasian: Pendinginan yang efektif dapat dicapai selama navigasi dan berlabuh, dan pembuangan panas yang stabil masih dapat dicapai melalui konveksi alami pada kecepatan rendah dan dalam keadaan diam.
Batasan aplikasi
Batas atas daya: Lebih cocok untuk kapal berukuran kecil dan menengah-(biasanya kurang dari atau sama dengan 5000 kW), dengan lebih sedikit penerapan untuk kapal besar (tenaga mesin utama melebihi 30 MW).
Persyaratan rancangan: Perlu dipasang di bawah garis air terendah, dan kapal dengan rancangan dangkal perlu merancang secara khusus posisi tangki air laut.
Dampak terhadap kondisi laut: Dalam kondisi laut yang sangat buruk, kisi-kisi tangki air laut mungkin tersumbat oleh puing-puing dan perlu dibersihkan secara teratur.
Ringkasan
Box Cooler adalah solusi peningkatan yang ringan dan sangat andal untuk sistem pendingin kapal, khususnya cocok untuk kapal berukuran kecil dan menengah-, darat/lepas pantai, kapal teknik, dan kapal khusus. Ini memiliki berbagai nilai penghematan ruang, anti-korosi, perawatan rendah, dan hemat energi, dengan inti pertukaran panas tempel, pembuangan panas pasif, dan tidak ada pipa air laut ruang mesin. Ini adalah salah satu solusi pilihan untuk menggantikan sistem pendingin sentral tradisional dalam desain kapal modern.
