Shell And Tube Steam Heater Untuk Bahan Bakar Minyak Berat
Pemanas uap shell and tube untuk bahan bakar minyak berat (HFO) adalah penukar panas khusus yang dirancang untuk mengurangi viskositas minyak yang tinggi dengan menaikkan suhunya, menjadikannya cukup cair untuk atomisasi yang efisien di boiler atau mesin. Desainnya biasanya menempatkan uap di sisi tabung dan bahan bakar minyak berat di sisi cangkang untuk memfasilitasi perpindahan panas dan pemeliharaan yang efektif.
| Aspek | Pertimbangan Utama | Nilai/Rentang Khas |
|---|---|---|
| Konfigurasi | Oli pada sisi cangkang memungkinkan area aliran lebih besar dan pembersihan endapan kotoran lebih mudah. Bundel tabung U-umum digunakan untuk ekspansi termal. | Orientasi horizontal atau vertikal; U-tabung atau tabung-lurus; Minyak: sisi cangkang, Uap: sisi tabung |
| Kondisi Pengoperasian | Suhu pemanasan berkorelasi langsung dengan pengurangan viskositas yang diperlukan untuk atomisasi yang tepat. Peringkat tekanan harus melebihi tekanan pengoperasian sistem. | Suhu: Hingga ~150 derajat (untuk HFO); Tekanan: Hingga 150 psig (uap) / 250 psig (minyak); Laju aliran: 35 hingga 4400 GPH |
| Bahan | Baja karbon merupakan standar untuk cangkang dan tabung karena kekuatannya dan biayanya yang rendah. | Shell & Tabung: Baja Karbon; Lembaran Tabung: Baja Karbon |
| Desain Perpindahan Panas | Koefisien perpindahan panas keseluruhan (U) merupakan titik awal untuk pengukuran. Minyak berat memiliki sifat perpindahan panas yang buruk sehingga memerlukan luas permukaan yang cukup. | Nilai U-: kira-kira. 60–450 W/m² derajat ; Resistensi terhadap pengotoran: Tinggi (memerlukan pertimbangan) |
| Fitur Khusus | Kebersihan sangat penting. Drainase kondensat harus dapat diandalkan untuk mencegah water hammer. Keselamatan memerlukan bantuan ekspansi termal di sisi minyak. | Bundel tabung yang dapat dilepas; Desain kontra-aliran (saluran masuk uap di atas, saluran keluar kondensat di bawah); Katup pelepas pada saluran keluar oli |
Cara Memilih atau Menentukan Pemanas
Tentukan Parameter Proses: Tentukan secara akurat laju aliran oli, viskositasnya vs. kurva suhu (untuk menemukan suhu target, misalnya ~130 derajat untuk bahan bakar IF-380), dan tekanan/suhu uap yang tersedia.
Pilih Konfigurasi Mekanis: Untuk sebagian besar aplikasi HFO, desain tabung U-horizontal dengan oli di sisi cangkang lebih disukai karena keseimbangan kinerja termal dan kemudahan perawatan. Tentukan baja karbon sebagai bahan konstruksi untuk solusi-yang hemat biaya.
Menggabungkan Fitur Keselamatan dan Operasional: Pastikan desain menyertakan katup pelepas pada saluran keluar oli untuk melindungi terhadap ekspansi termal saat sistem dalam keadaan idle. Sirkuit uap harus dirancang untuk mengalirkan kondensat secara menyeluruh dan bebas untuk menghindari kerusakan akibat palu air. Untuk sistem dengan pengoperasian yang terputus-putus, pertimbangkan sirkuit-uap "tetap-hangat" bertekanan rendah untuk menjaga fluiditas oli dan memungkinkan penyalaan ulang dengan cepat.
