Tujuan Pendingin Udara Pengisi Daya Mesin Diesel

Apa fungsi Pendingin Udara Pengisian Mesin Diesel?

Gas buang mesin digunakan dalam turbocharger untuk mengompres udara segar dan mengisi mesin dengan tekanan positif yang lebih besar dari keadaan ambien. Kompresi ini menaikkan suhu udara, yang artinya tidak bisa langsung diumpankan ke mesin karena sudah melewati batasan kerja. Akibatnya, pendingin dipasang pada mesin untuk mengembalikan suhu udara ke tingkat sekitar. Saat udara panas, densitasnya lebih rendah, sehingga massa udara yang masuk ke dalam mesin lebih rendah daripada saat udara dingin. Akibatnya, pendingin udara muatan meningkatkan densitas dan suhu udara muatan.

Udara bermuatan terkompresi di saluran keluar pendingin udara bermuatan akan memiliki suhu sekitar 40 hingga 50 derajat Celcius, turun dari sekitar 200 derajat Celcius. Pada suhu dingin, penurunan suhu udara akan meningkatkan kerapatan muatan. Kerapatan udara muatan yang lebih tinggi meningkatkan efisiensi pemulungan dan memungkinkan massa udara yang lebih besar untuk dikompresi di dalam silinder mesin, memungkinkan lebih banyak bahan bakar yang dibakar di dalam ruang bakar, menghasilkan peningkatan tenaga. Selain itu, mesin dijaga pada suhu pengoperasian yang aman. Tekanan pada piston, ring piston, liner silinder, dan kepala silinder berkurang saat suhu kompresi turun. Keuntungan lain dari charge air cooler adalah menurunkan suhu gas buang. Penurunan suhu udara pemulungan satu derajat Celcius mengurangi suhu gas buang sekitar 5 hingga 10 derajat Celcius. Ini tidak berarti bahwa suhu kriogenik dapat digunakan untuk mengisi udara. Jika udara yang sangat dingin memasuki liner silinder, hal itu dapat menyebabkan kejutan termal dan keretakan liner.