Pendinginan Oli Untuk Transformator Laut: Solusi Pembuangan Panas Efisien yang Cocok untuk Lingkungan Laut

1, metode pendinginan inti
Pendinginan otomatis terendam oli (ONAN): mengandalkan konveksi minyak alami untuk pembuangan panas, dengan struktur sederhana dan keandalan tinggi, cocok untuk transformator laut-berukuran kecil dan menengah, tidak memerlukan daya tambahan dan biaya pemeliharaan rendah.
Pendinginan udara terendam oli (ONAF): Dengan menambahkan kipas di atas pendinginan mandiri, efisiensi pembuangan panas dapat ditingkatkan sebesar 50% -60%, dan kapasitas dapat ditingkatkan lebih dari 30%. Sangat cocok untuk skenario kapal berkapasitas sedang dan fluktuasi beban tinggi.
Pendinginan air sirkulasi oli paksa (OFWF): Pompa oli menggerakkan oli panas untuk menukar panas melalui pendingin air, dengan efisiensi pendinginan tertinggi. Cocok untuk trafo-berkekuatan tinggi di kapal besar dan anjungan lepas pantai, dan perlu memastikan bahwa tekanan oli lebih tinggi daripada tekanan air untuk mencegah air merembes ke dalam oli.

2, Desain Adaptasi Lingkungan Laut
Ketahanan terhadap korosi dan semprotan garam: Tangki bahan bakar sebagian besar terbuat dari baja tahan karat 316L, dikombinasikan dengan pelindung cat kaya seng epoksi, dan telah lulus uji semprotan garam netral selama 2000 jam untuk menahan erosi semprotan garam laut.
Dampak anti goyangan: desain yang diperkuat secara struktural, mampu menahan goyangan 22,5 derajat dan kemiringan 15 derajat, dengan sirkulasi oli dan sistem penyegelan yang disesuaikan dengan kondisi kerja kapal yang dinamis.
Kontrol suhu dan keamanan: Pasang pemantauan suhu oli dan suhu belitan. Suhu oli bagian atas biasanya tidak melebihi 55 derajat. Sistem sirkulasi oli yang kuat perlu dihubungkan untuk menghidupkan dan mematikan guna memastikan pengoperasian yang aman.
3, Aplikasi dan kelebihan
Trafo kapal berpendingin oli banyak digunakan di kapal curah, kapal tanker minyak, dan anjungan lepas pantai. Dibandingkan dengan trafo tipe-kering, trafo ini memiliki kemampuan pembuangan panas yang lebih kuat dan kinerja beban berlebih yang lebih baik, sehingga dapat memenuhi kebutuhan-tenaga tinggi dan pasokan daya berkelanjutan pada kapal; Pada saat yang sama, minyak isolasi dapat menahan benturan, mengurangi kebisingan, dan beradaptasi dengan lingkungan kelistrikan kapal yang kompleks.