Bagaimana Cara Memperbaiki Lapisan Anti-Korosi Box Cooler yang Rusak?

Perbaikan harus dilakukan di dok kering; peti laut harus dikeringkan sepenuhnya, dibersihkan dan diberi ventilasi tanpa sisa air laut. Isolasikanpendingin kotakbundel tabung untuk menghindari kontaminasi goresan atau lapisan.

Langkah 1: Persiapan Permukaan Penuh (Langkah Kritis)
Tandai semua area lapisan yang terkelupas, terkelupas, tergores, melepuh, perpanjang batas perbaikan setidaknya 50 mm melebihi tepi yang rusak.
Lepaskan seluruh lapisan yang rusak dengan menggunakan gerinda bertenaga atau-jet air tawar bertekanan tinggi.
Hapus karat, produk korosi, lumpur laut, dan endapan garam secara menyeluruh.
Bersihkan baja yang terbuka dengan standar Sa 2.5, dengan permukaan abu-abu metalik yang seragam, tidak ada sisa karat atau kontaminasi garam.
Lap permukaan baja dengan-penghilang gemuk bebas pelarut untuk menghilangkan minyak dan garam; udara-keringkan sepenuhnya.

Langkah 2: Perawatan Tepi Talang
Giling tepi sisa lapisan utuh menjadi talang halus 30 derajat –45 derajat.
Tujuan: Mencegah lapisan baru terkelupas pada pertemuan antara lapisan cat lama dan baru.

Langkah 3: Terapkan Primer
Sikat atau semprotkan primer epoksi anti korosi laut yang disetujui-secara merata pada baja yang sudah dirawat.
Kontrol ketebalan film kering (DFT) per spesifikasi cat, berikan waktu pengeringan penuh sesuai kebutuhan pabrikan.
Periksa lubang kecil, cakupan yang hilang sebelum lapisan berikutnya.

Langkah 4: Lapisan Epoksi Menengah & Atas
Aplikasikan lapisan epoksi perantara setelah primer benar-benar kering.
Aplikasikan lapisan epoksi anti-korosi-atas (sistem yang sama dengan lapisan peti laut asli).
Bangun total DFT agar sesuai dengan ketebalan desain asli (biasanya lebih besar dari atau sama dengan 150μm untuk layanan peti laut).
Pastikan tumpang tindih yang mulus antara lapisan baru dan area lapisan lama yang dilubangi, tidak ada celah atau titik tipis.

Langkah 5: Perawatan & Inspeksi
Jaga ruangan tetap kering, berventilasi baik selama masa pengeringan penuh (hindari kelembapan, embun, percikan air laut).
Lakukan uji ketebalan DFT, inspeksi visual terhadap lecet, retak, kendur atau paparan baja terbuka.
Uji percikan liburan opsional untuk area perbaikan dalam yang kritis guna mendeteksi lubang kecil yang tersembunyi.

Langkah 6: Posting-Perbaikan Perlindungan Pencocokan
Pasang kembali gasket berinsulasi, selongsong baut plastik untuk menjaga isolasi listrik antara bundel tabung boxcooler dan peti baja laut.
Periksa anoda seng/aluminium yang dikorbankan: ganti anoda yang sudah banyak dikonsumsi setelah perbaikan pelapisan.
Kalibrasi sistem ICAF sebelum-meluncurkan kembali kapal untuk menyeimbangkan kembali perbedaan potensial.

Perbaikan Kecil Darurat-Up (Hanya Goresan Kecil)
Untuk kerusakan lapisan kecil kurang dari 10 cm² tanpa karat yang dalam:
Pasir tangan membersihkan karat dan lapisan lepas, degrease dan keringkan.
Satu lapisan primer + satu lapisan lapisan atas, ikuti interval pengeringan pendek; tidak perlu peledakan penuh.

Catatan Penting untuk Menghindari Korosi Galvanik Sekunder
Jangan sekali-kali membiarkan baja terbuka setelah perbaikan; pelapisan yang tidak sempurna akan mempercepat terjadinya pitting.
Jangan melapisi bundel tabung tembaga-nikel/aluminium kuningan, hanya lindungi rangka baja karbon dan sea chest.
Jangan gunakan paking grafit konduktif setelah pelapisan ulang; selalu gunakan bagian penyekat non-konduktif berinsulasi.
Selesaikan perbaikan penuh di dok kering; tambalan bawah air sementara tidak dapat menghentikan-korosi galvanik jangka panjang.