Intercooler inti untuk lokomotif

Gas buang dari mesin diesel lokomotif menggerakkan turbin turbocharger gas buang untuk berputar pada kecepatan tinggi, dan coaxial impeller kompresor dengan turbin mengompres udara yang dihirup dan kemudian melepaskannya. Suhu udara terkompresi meningkat, dan udara suhu tinggi ke dalam ruang pembakaran akan mengurangi kepadatan udara dan kandungan oksigen, mempengaruhi efisiensi pembakaran mesin, tetapi juga dapat meningkatkan risiko peledakan. Peran intercooler adalah untuk mendinginkan udara suhu tinggi yang dikompresi oleh turbin ke kisaran yang wajar, meningkatkan kepadatan udara, sehingga kualitas udara ke dalam silinder meningkat, dan karenanya meningkatkan jumlah bahan bakar yang disuntikkan dan sepenuhnya terbakar, sehingga meningkatkan output tenaga mesin dan penghematan bahan bakar.

Tabung dan sirip intercooler umumnya terbuat dari bahan dengan konduktivitas termal yang baik, seperti tembaga, aluminium, dll. Tembaga memiliki konduktivitas termal yang sangat baik. Tembaga memiliki konduktivitas termal yang sangat baik, tetapi biayanya tinggi dan beratnya besar; Aluminium memiliki keunggulan berat ringan, biaya yang relatif rendah dan resistensi korosi yang baik, yang dapat mengurangi berat keseluruhan lokomotif sambil memastikan kinerja disipasi panas.
Karena ruang terbatas di dalam lokomotif, desain intercooler harus kompak agar sesuai dengan ruang instalasi yang terbatas, dan pada saat yang sama untuk memastikan bahwa ada kesesuaian yang baik antara itu dan komponen lainnya tanpa mempengaruhi keseluruhan struktur dan kinerja lokomotif.