Isi Daya Pendingin Udara Untuk-Mesin Diesel Berkecepatan Rendah

Isi daya Pendingin Udara untuk-Mesin Diesel Berkecepatan Rendah

Mesin diesel-kecepatan rendah: di bawah 300 rpm, mesin utama kelautan lubang besar 2-tak (MAN, Wärtsilä, Hyundai HiMSEN, WingGD).
Charge Air Cooler (CAC / Intercooler / Aftercooler) untuk-mesin berkecepatan rendah adalah tipe sirip-cangkang & tabung/pelat-berpendingin air berkapasitas besar, yang dirancang untuk mendinginkan udara pembuangan turbocharged dalam jumlah besar sebelum memasuki lubang pembuangan liner silinder.

Fungsi Inti
Udara pengisi daya turbo panas yang sejuk 180–230 derajat → 40–55 derajat
Meningkatkan kepadatan udara → efisiensi pembakaran lebih tinggi, konsumsi bahan bakar lebih rendah
Mengurangi beban termal pada piston, liner, katup buang
Menurunkan emisi NOx & jelaga, mendukung Tier II / Tier III
Menstabilkan suhu udara untuk beban mesin yang stabil

Parameter Desain Khas (Mesin Utama Berkecepatan Rendah-)
Suhu saluran masuk udara turbo: 180 ~ 230 derajat
Suhu saluran keluar udara: 40 ~ 55 derajat
Tekanan kerja sisi udara: 0,35 ~ 0,55 MPa
Tekanan desain sisi air: 0,8 ~ 1,0 MPa
Kapasitas penolakan panas: 40% ~ 45% dari daya terukur mesin
Penurunan tekanan udara yang diijinkan: 3 ~ 6 kPa
Penurunan tekanan air: 60 ~ 120 kPa

Model Mesin Khas yang Berlaku
MAN Kecepatan Rendah: S35ME, S40ME, S50ME, S60ME, S70ME
Ukuran / Sayap: X35, X40, X52, X62, X72
Hyundai Rendah-Kecepatan: seri H35, H40, H50
Digunakan pada: Pengangkut curah, Kapal kontainer, Tanker, Kapal LNG, Penggerak utama kapal kargo besar.